Napełnianie i rozładunek worków kontenerowych odbywa się przez górny i dolny otwór załadunkowy oraz dolny otwór załadunkowy i można zakończyć zgrzewanie. Oprócz zamkniętych worków kontenerowych, otwarte worki kontenerowe są wygodniejsze do napełniania, ale nie można ich uszczelnić i należy je ostrożniej układać. Aby rozładować worek z pojemnikiem, podnieś worek z pojemnikiem i otwórz otwór wylotowy na dole. Ze względu na właściwości tkanych toreb kontenerowych, puste torby można złożyć do przechowywania. W porównaniu z kontenerami i paletami zajmują mniej miejsca i są wygodne w przechowywaniu.
Na co należy zwrócić uwagę podczas transportu worków kontenerowych? Nie stawaj pod workiem podczas podnoszenia. Haczyk do zawieszania należy zawiesić na temblaku lub linie. Nie wieszaj worka na pojemnik po przekątnej, jednostronnie lub ukośnie. Nie koliduj z innymi przedmiotami, zaczepiaj lub uderzaj workiem podczas pracy. Nie ciągnij chusty na zewnątrz w przeciwnym kierunku. Używając wózka widłowego do obsługi worka na pojemnik, nie należy dopuścić do zetknięcia się wideł z korpusem worka lub jego penetracji, aby uniknąć przekłucia worka na pojemnik. Podczas przemieszczania się po warsztacie staraj się używać palet i unikaj używania zawiesi do zaczepiania worków z kontenerami i przenoszenia ich podczas potrząsania. Trzymaj FIBC w pozycji pionowej podczas załadunku, rozładunku i układania. Nie trzymaj FIBC w pozycji pionowej i nie ciągnij FIBC po ziemi lub betonie. W przypadku konieczności przechowywania pojemnika na zewnątrz, worek na pojemnik należy położyć na półce, a worek na pojemnik szczelnie przykryć nieprzezroczystą tkaniną. Po użyciu owinąć torebkę w papier lub nieprzezroczystą szmatkę i przechowywać w wentylowanym miejscu.
Torby kontenerowe różnią się od zwykłych toreb tkanych z tworzywa sztucznego tym, że ich nośność jest znacznie większa niż w przypadku zwykłych opakowań, dlatego bardzo ważne jest również zszycie każdej części torby pojemnikowej, a nie tak proste jak w przypadku zwykłych toreb plastikowych. Zgrzewanie na gorąco wystarczy, ale należy je połączyć z innymi komponentami w wielu procesach. Niniejsza polityka jest kluczową polityką dotyczącą toreb kontenerowych. W specyfikacji GB/T8946 dotyczącej plecionki z tworzywa sztucznego i krajowej specyfikacji GB/T8947 dotyczącej tworzyw sztucznych kompozytowych wyjaśniono obciążenie rozciągające w kierunku krawędzi szwu i w kierunku dna szwu. Głównymi czynnikami wpływającymi na wytrzymałość szwów są rodzaj i rodzaj szwów, rozmiar ściegu, ściegi, standard obszywania lub podszywania szwów do krawędzi worka, metody cięcia na gorąco i na zimno itp.
Ogólnie rzecz biorąc, należy opracować politykę kontroli wewnętrznej dla tych czynników wpływających. W przypadku worków kontenerowych normy krajowe stanowią, że wytrzymałość na rozciąganie głównej części łączącej musi przekraczać 67% wytrzymałości podstawowej, a wytrzymałość na rozciąganie dolnej części łączącej musi przekraczać 42% wytrzymałości podstawowej. Jeśli chodzi o górne uszczelnienie worka z cementem z dziobkiem, zaleca się traktować je jako wytrzymałość szwu dolnego. Jeśli chodzi o wytrzymałość dolnego szwu torby papierowej, zwykle nie jest ona zgodna z zasadami, dlatego zaleca się jej wymianę na torbę dolną. W przypadku worków wędliniarskich laminowanych zaleca się obróbkę zwijającą, gdyż szwy na krawędziach wędliniarskich mogą zostać wyrwane z osnowy i wątku. W przypadku toreb tkanych, które nie wymagają wytrzymałości, górną krawędź torby można obszyć owerlokiem, długość ściegu może być gęsta, a nić może być cienka.