+86-317-4168868

Kluczowe punkty do rozważenia w projektowaniu torby ton

Sep 03, 2025

Projektując torby masowe, rozważ warunki aplikacji użytkownika, wybierając odpowiednie materiały i stosując odpowiednie proporcje. Starzejąca się oporność produktów plastikowych pod światłem słonecznym jest poważnym problemem i częstym problemem w praktycznym zastosowaniu worków masowych. Podczas produkcji zwróć uwagę na stosowanie przeciwutleniaczy i wybór materiałów.

 

Racjonalność projektu torby masowej znacząco wpływa na jego trwałość i użyteczność.

  • Składowanie

Projektując torbę masową, rozważ warunki aplikacji użytkownika, wybierz odpowiednie materiały i użyj odpowiednich proporcji. Starzenie się produktów z tworzyw sztucznych w bezpośrednim świetle słonecznym stanowi obecnie poważny problem i powszechnym problemem w praktycznym wykorzystaniu worków masowych. Podczas procesu produkcyjnego zwróć uwagę na stosowanie przeciwutleniaczy i wybór materiałów.

  • Użyteczność

Podczas projektowania torby zbiorczej starannie rozważ konkretne metody i procedury, klient użyje torby, takich jak metody podnoszenia i transportu oraz możliwości ładowania materiału. Zastanów się, czy torba jest przeznaczona do opakowania żywności i upewnij się, że jedzenie nie jest toksyczne i nieszkodliwe.

  • Opieczętowanie

Różne materiały opakowaniowe mają różne wymagania dotyczące uszczelnienia. W przypadku worków zbiorczych zawierających proszki, toksyczne substancje lub przedmioty podatne na zanieczyszczenie, szczególnie ważne są ścisłe wymagania dotyczące uszczelnienia. Materiały podatne na wilgoć lub pleśń wymagają również specjalnej szczelności. Dlatego przy projektowaniu torby masowej ostrożnie rozważ wpływ podstawowego laminowania tkaniny i technik szycia na wydajność uszczelnienia.

Rozważania przy projektowaniu ton torebek

  • Wybierz odpowiedni materiał podstawowy

Podczas projektowania elastycznych worków masowych najpierw określ zamierzoną masę obciążenia, a następnie określ objętość torby w oparciu o ciężar właściwy materiału. Zastanów się również, czy ładowany materiał jest ostry, twardy czy nieporęczny. Jeśli tak, materiał podstawowy powinien być grubszy lub cieńszy. W praktyce, w przypadku torby o pojemności 500 kg tony, podstawowa tkanina zwykle wykorzystuje 150-170 g/m², podłużną i poprzeczną wytrzymałość na rozciąganie wynoszącą 1470-1700 N/5 cm oraz wydłużenie 20-35%. W przypadku worków ton o obciążeniu 1000 kg lub więcej tkaniny podstawowe zwykle wykorzystuje 170-210 g/m², podłużną i poprzeczną wytrzymałość na rozciąganie 1700-2000 N/5 cm oraz wydłużenie 20-35%.

  • Popraw siłę monofilamentu

Aby zapewnić wytrzymałość na ton worków ton, konieczne jest zwiększenie wytrzymałości na rozciąganie płaskiej przędzy. Względna siła płaskiej przędzy powinna wynosić powyżej 0,4 N/Tex, z wydłużeniem 15-30%. Podczas faktycznej produkcji i przetwarzania ilość wypełniacza Masterbatch musi być ściśle kontrolowana, zwykle około 2%. Nadmierny Masterbatch lub dodanie materiału z recyklingu zmniejszy wytrzymałość tkaniny podstawowej. Dlatego ścisła kontrola jakości jest kluczowa. Torby ton powinny używać rysowanych przędzy wytwarzanych przez producentów z indeksami stopu, które spełniają standardy krajowe.

  • Ostrożni wybór materiałów z paskiem

W projekcie worków masowych wybór materiałów z paskiem jest kluczowy. Standard krajowy określa współczynnik 1: 6. Projektując ton torebek, najpierw rozważ utratę siły paska podczas procesu szycia, a po drugie, rozważ metodę podnoszenia. Na przykład w przypadku torby o pojemności 500 kg tony zawieszenie ma zwykle 50-60 g/m grubości i ma wytrzymałość na rozciąganie 1300-1800 N/m. W przypadku torby o grubości 1000 kg grubości 60-75 g/m i wytrzymałości na rozciąganie 1800-2100 N/m jest zwykle stosowane. Wymaga to zawieszenia, aby spełnić wymaganą gęstość tkania. Podczas projektowania zawiesów dla worków ton można użyć dwóch lub czterech pętli do zwiększenia wytrzymałości na rozciąganie.

  • Dodawanie dodatków w celu przedłużenia żywotności serwisowej

Aby poprawić odporność na starzenie się worków plastikowych pod światłem słonecznym, podczas procesu rysowania przędzy dodaje się pewna ilość środka przeciwwartego i stabilizatora. Kwota do dodania jest określona na podstawie żywotności serwisowej TON (od sześciu miesięcy do jednego roku), zwykle od 0,1% do 3%. Niektóre firmy używają również przeciwstarzeniowego Masterbatch wykonanego z mieszanki stabilizatorów, środka przeciwbólowego i innych dodatków, które również mają dobre wyniki.

  • Projekt konstrukcyjny

Podczas projektowania konstrukcji torby ton krajowe standardy stanowi, że wytrzymałość na pasek powinna być co najmniej dwa razy większa niż podstawowa tkanina. Jednak takie podejście nie jest skuteczne w praktyce ze względu na niespójne mocne strony między tkaniną podstawową a paskiem, powodując, że tkanina podstawowa pęka jako pierwsza. Tego problemu można uniknąć, stosując materiały tkanin o tej samej wytrzymałości zarówno dla paska, jak i tkaniny podstawowej podczas projektowania.

  • Projekt technologii szycia

Oprócz spełnienia wymagań dotyczących szycia określonych w standardach krajowych, konstrukcja torby TON musi również wziąć pod uwagę starzejącą się odporność nici szwu i wpływ szwu na wytrzymałość na rozciąganie tkaniny podstawowej. Podczas pakowania proszków, toksycznych materiałów lub przedmiotów, które są podatne na zanieczyszczenie, uszczelnienie jest najwyższym priorytetem. Dlatego w praktycznym projekcie torby tony są często szyte z grubszą nitką i drobniejszymi igiełami lub z tkaniną nietkaną wraz z podstawową tkaniną w celu poprawy uszczelnienia. Ponadto podczas szycia ton worków poliestrowa o sile co najmniej 18 kg jest wymagana, aby siła szycia spełnia standardy krajowe.

  • Inne czynniki

Podczas procesu projektowania i testowania torby ton o wiszącej dolnej strukturze bez portu paszowego zasadniczo spełniają wymagania współczynnika określone w standardach krajowych. Jednak siła worków z portów wyładowczych zwykle nie spełnia standardów. Wymaga to rozważenia zwiększenia siły otworu dolnego podczas projektowania. Na przykład zwiększenie grubości tkaniny podstawowej na dole torby, dodanie tkaniny wzmacniającej przy porcie wyładowczym itp. Może rozwiązać ten problem.

 

Wyślij zapytanie